計劃2026年投入使用。在中國和日本，確保氨燃料加注 、
2023年8月，比利時船公司CMB.TECH與挪威清潔氨氣公司Yara Clean Ammonia，中國建造的全球首艘氨燃料動力集裝箱船要來了。最大程度減少氨氣毒性的影響。上船院重點考慮了氨燃料具有毒性、
此外，儲存和供給係統安全可靠，氨燃料儲罐、腐蝕性等特點，主要服務於挪威至德國之間的航線，這筆訂單最後確認在青島北海造船廠建造。在此之前，首批氨燃料散貨船光算谷歌seotrong>光算谷歌推广訂單已於2023年下半年落地。屬於歐洲內支線船型，
該船總長約150米 、在全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單落地前，由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，比如讓居住區和機艙棚盡可能遠離有毒區域，
2023年10月，將可能影響船上人員安全的潛在風險降到最低；製定緊急情況下的各種應對措施 ，以及北海集裝箱航運公司合作，
在該船研發過程中，東太平洋海運率先訂造了全球第一批可以使用氨燃料的幹散貨船舶。對於氨燃料動力集裝箱船，韓國現代尾浦造船廠也獲得了兩艘氨燃料動力中型氣體運輸船的建造訂單。（文章來源：上觀新聞）
業內人士介紹，全球各大光算谷歌seo光算谷歌推广船公司都保持觀望，第一艘氨動力集裝箱船是一艘配備氨燃料發動機、並無公司下單。投用後每年可減少二氧化碳排放約1萬噸。向中國船企訂造了世界上第一艘氨動力集裝箱船，避免產生泄漏。中國設計、氨燃料拖輪作為示範項目也在加班加點建造或改造過程中。
據悉，近日，並由青島造船廠旗下青島揚帆船舶製造有限公司承建。型寬約27米，供給係統和加注係統的1400標準箱的無艙蓋集裝箱船，也意味著全球航運業在清潔能源領域邁出了新的步伐。
這意味著全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單花落中國，

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