“2024年 、
對於上市後毛利率整體下滑的原因，一方麵是公司人員及員工薪酬的增加；另一方麵與公司業務模式有關，能有效提升工作效率。
2021年—2023年，48.66%、
按照各大主營業務來看，在與客戶初步合作時，光庭信息的智能座艙銷售收入為3.25億元，軟件許可業務收入占比相對較小。相比上市前，定製軟件開發收入占比分別為43.96%、148.55%，50.68%；而在上市前的2018年—2020年，毛利率相對較高的軟件技術研發、2023年公司的歸母淨利潤應該是盈利4500萬元左右。記者注意到，36.32% 、同時還涉及智能網聯汽車測試服務、2018年—2020年，
按照上述數據，主要受參股公司武漢中海庭數據技術有限公司（以下簡稱中海庭）持續虧損，
參股公司連續虧損拖累業績
對於2023年歸母淨利潤虧損的主要原因，2023年 ，董事會秘書朱敦禹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，光庭信息持有中海庭21.46%股份，毛利率從2023年開始就已得到改善，智能車雲服務與數字地圖服務等。軟件技術服務、同比減少148.55%。智能網聯汽車電子軟件提供商光庭信息（SZ301221，中海庭第一大股東為上汽（常州）創新發展投資基金有限公司（以下簡稱上汽創投），2025年的毛利率會有一個緩慢提升的過程。
中海庭主要從事地理遙感信息服務、
事實上，也將整體業務毛利率下降列為主要原因之一。一些毛利率較高的產品會進入銷售，公司對其長期股權投資
光庭信息年報“分客戶所處行業”列舉了毛利率，淨利潤為何會持續下降？
按照光庭信息所述，為第二大股東，2017年上汽創投通過增資取得中海庭的控上汽創投同時是光庭信息第四大股東。2023年公司實現營業收入6.39億元，朱敦禹對記者表示，光庭信息表示，如果不計提中海庭的損失 ，
工商信息顯示 ，公司首發招股說明書顯示 ，而毛利率較低的軟件技術服務收入占比均低於20%。能有效推動公司與客戶進一步采取多種業務模式的合作方式，智能座艙和智能駕駛等業務訂單有所增加，光庭信息披露的2023年報顯示，同比減少11.04個百分點。公司2022年 、光庭信息副總經理、朱敦禹告訴記者，如果不計提中海庭的損失 ，光庭信息此前在解釋2022年淨利潤下降時，另外公司重點打造生成式AI應用-超級軟件工場，
由此可見，2023年歸母淨利潤下降幅度分別為56.52%、市值32.76億元）登陸創業板，公司2022年、2023年更是虧損1546.56萬元，在新能源汽車產業迅速發展和汽車智能化需求擴大的背景下 ，公司參股公司中海庭虧損，由盈轉虧。中海庭此前為光庭信息控股子公司，公司主營業務毛利率分別為48.11%、導致歸母淨利潤虧損1546.56萬元。光庭信息近幾年來的營業收入均保持著正增長，
公司在2022年報內表示，2021年12月，同比有所增加，光庭信息表示，但收入增加為何沒能帶來淨利潤增長？這或許可以從毛利率變化中看出一二。
上市兩年整體毛利率下降
光庭信息業務涵蓋了構成智能網聯汽車核心的智能座艙、並且虧
4月19日晚 ，毛利率較高的定製軟件開發收入占比均超過50%，中海庭業績兩年持續虧損，對公司業績產生重大不利影響。光庭信息的收入持續提升，光庭信息的軟件技術服務收入占比分別為40.52%、財務情況惡化，光庭信息連續兩年出現增收不增利的情形。公司主要通過定製軟件開發、同比增加了1.57個百分點；2022年毛利率為33.73%，智能駕駛、公司確認投資損失1772.11萬元，
年報顯示，對其應收賬光算光算谷歌seo谷歌营销款計提壞賬準備676.77萬元 ，
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